
武汉恒美斯液压机电设备有限公司
13808603867
详细参数 | |
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型号:A10VSO | 工作原理:柱塞液压泵 |
是否变量: | 叶轮数目:单级 |
加工定制:是 | 驱动方式:电动 |
材质:铸铁 |
武汉金斯特液压设备有限公司
新闻:A10VO100DFR/31R-VPA12NOO代理商--产品详细说明
柱塞泵/马达A10VO100DFR/31R-VPA12NOO--厂家价格
液压泵是飞机液压系统的核心部件.其功用是:向飞机液压系统提供高压油液,并在系统工作完毕后自动将供油量调节到零,以达到卸荷的目的。使用中,对于液压泵除应保证其密封性良好外,主要要求它在规定的转速和出口油压下,其供油量应达到规定值,以适应系统收放工作的需要。 液压泵长期使用,内部零件(柱塞、分油盘、调节套筒、导向杆等)磨损而使间隙增大,在正常情况下,磨损比较缓慢。如果油液不清洁,含有杂质、水分而使零件之间的油膜和受到破坏,或者油墨变质、温度升高而是润滑性变差,磨损就会加剧。
A10V系列特性:
斜轴式的斜盘轴线与传动轴轴线是一致的。它是由于柱塞缸体相对传动轴倾斜一角度而使柱塞作往复运动。流量调节依靠摆动柱塞缸体的角度来实现,故有的又称摆缸式。它与斜盘式相比,工作可靠,流量大,但结构复杂。 轴向柱塞泵与径向柱塞泵比较,排出压力高,它一般可在20~50MPa范围内工作,效率也高,径向尺寸小、结构紧凑、体积小、重量轻。但结构较径向柱塞泵复杂,加工制造要求高,价格较贵。
力士乐A10V系列柱塞泵主要产品规格
------A10VO100DFR/31R-VPA12NOO
A10V071DFR/31L-PSC62NOO
A10V045DFR/31R-PSC62NOO
A10V0140DFR1/31R-PPB12N00
A10V071DFLR/31R-VPA12N00
A10VO28DR/31L-PPA12N00
A10VO28DFR/31L-PPA12N00
A10VO45DFLR/31R-PSC62N00
A10V0140DRG/31R-VPB12N00
A10V018DRG/31L-PKC62N00
A10VO100DR/31L-PSC62NOO
A10V0140DRG/31L-PPB12NOO
A10V045DFLR/31L-PPA12N00
A10VO45DFR/31R-PPA12N00
A10V028DR/31L-VSC62NOO
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维护保养: (1)要将吸入与排出侧的螺丝拧紧。 (2)经常清洗吸入端的过滤器。 (3)吸入和排出阀的漏损会减少往复泵的排量,在停工时间较长时,应进行调节,检查阀座,阀座上的“ O ”型密封圈,阀芯,弹簧是否磨损,必要时更换。
柱塞泵
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在配油机构运转的配油面间是要承受很高的压力和相当高的相对滑动速度。所以,配油部位的直径就需要尽可能小(配油窗口的中径可以小于柱塞的分布圆直径),还要避免金属直接接触。这样一来,配油窗口、内外密封带的半径便不可随意选取(避免组装时的不统一)。如果内外密封带或配油窗口过宽,就会将缸体推开,漏损剧增,甚至不能工作。
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