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    新闻推荐:K3VG180-10FRS-10MH2? 价格

    ¥:5110.00
    详细参数
    型号:A7V工作原理:柱塞液压泵
    是否变量:叶轮数目:
    加工定制:是驱动方式:电动
    材质:

    产品详情

    新闻推荐:K3VG180-10FRS-10MH2? 价格, PEP-II泵的齿轮与轴共为一体,采用通体淬硬工艺,可获得更长的工作寿命。"D"型轴承结合了强制润滑机理,使聚合物经轴承表面,并返回到泵的进口侧,以确保旋转轴的有效润滑。这一特性减少了聚合物滞留并降解的可能性。精密加工的泵体可使"D"型轴承与齿轮轴精确配合,确保齿轮轴不偏心,以防齿轮磨损。Parkool密封结构与聚四氟唇型密封共同构成水冷密封。这种密封实际上并不接触轴的表面,它的密封原理是将聚合物冷却到半熔融状态而形成自密封。也可以采用Rheoseal密封,它在轴封内表上加工有反向螺旋槽,可使聚合物被反压回到进口。为便于安装,制造商设计了一个环形螺栓安装面,以使与其它设备的法兰安装相配合,这使得筒形法兰的制造更容易。PEP-II齿轮泵带有与泵的规格相匹配的加热元件,可供用户选配,这可保证快速加温和热量控制。与泵体内加热方式不同,这些元件的损坏只限于一个板子上,与整个泵无关。

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    A7V系列柱塞泵

    A7V系列柱塞泵说明:

    A7V系列柱塞泵属于斜轴式轴向柱塞泵,用于开式回路静液压传动中。

    A7V系列柱塞泵流量与驱动转速以及排量成正比,在恒定驱动转速下,可以无极变化。

    A7V系列柱塞泵控制装置品种齐全,用于每种控制和调节功能。

    A7V系列柱塞泵使用矿物油和抗燃液体工作。

     

    A7V系列柱塞泵结构特点:

    1、高性能的旋转组件以及球面配油盘,可实现制动对中,低周速,高效率。

    2、驱动轴承承受径向载荷

    3、长寿命

    4、低噪声级

    5、具有提高技术数据后的高性能旋转组件以及经过考研的球面配油盘

    6、结构紧凑

     

    斜轴式柱塞泵

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    使用须知

    1、油泵可以用支座或法兰安装,泵和原动机应采用共同的基础支座,法兰和基础都应有足够的刚性,对于流量大于(或等于) 160l/min的泵,不宜安装在油箱上。

    2、泵的转动轴与原动力输出轴间的同轴度误差应不大于φO.05。

    3、泵和原动机输出轴间应采用弹性联轴器联接,并严禁在泵轴上安装皮带轮或齿轮驱动油泵,若一定要皮带轮或齿轮与泵联接,则应加一对支座来安装皮带轮或齿轮,该支座与泵轴的同轴度误差应不大于φ 0. 05。

    4、油箱设计,接管布置与辅助设置等,都应符合机械工业出版社92版“机械设计手册”5卷P727中的要求或其他手册中的有关规定,且在油箱灌油之前,油箱、管道须经酸洗或磷化处理,整个系统应清洗干净,灌油时应采用滤油机对油液进行滤清。

    5、在使用过程中,严禁由于系统发热而将油箱盖或注油孔打开,防止灰尘及其它脏物进入油箱。

    6、油泵宜采用倒灌自吸,不得已而将油泵安装在油箱上或立式安装自吸时,自吸高度不得大于500mm,且限于全排量起动。

    7、在油泵吸油管道上不允许安装滤油器,欢迎您查看——斜轴式变量柱塞泵A7V55DR1RPGOO 吸油管道通径不小于推荐的数值,吸油管道上的截止阀通径应比吸油管道通径大一挡,吸油管道长L < 2500mm,管道弯头不多于两个。

    8、油泵的泄油管应直接接油箱,回油背压应不大于0.05MPa。油泵的吸油管、回油管口均需在油箱低油面200mm以下。

    9、油泵的正常工作油温为15C~ 65C,泵壳上的温度一般比油箱内泵入口处的油箱高10C~20C,当油箱内油温达65C时,泵壳上温度不超过75"C~85C。

    10、工作介质:推荐使用N32或N46抗磨液压油。如使用其他液压油,要求E50=3~5,粘度指数大于90。

    11、油泵启动前,必须通过泵壳上的泄油口向泵内灌满清洁的工作油。启动时应先点动数次,油流方向和声音都正常后,在低压下运转5~10分钟,然后投入正常运行。

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    在轴向泵的使用中,开式油路用泵和闭式油路用泵分别解决不同问题:闭式油路用泵和马达主要是解决系统集成化问题,以满足工程机械和建设机械静液压传动的要求;而开式油路用泵主要需求是降低噪声、提高自吸能力,因此开发新的节能和与电子技术相结合的变量型式泵,以满足固定式机械的多种要求。在这其中的分支重型泵,其发展趋势是重型泵轻量化,参数重型化。据有关资料显示,国外对闭式油路用泵和马达与开式油路用泵分别进行了针对性个性化的设计,以发挥它们各自的优点[16-17]。

    另外还存在材料金相组织稳定的问题,众所周知,钢在淬火后总是会有残余的奥氏体,该体长时间会转变成密度小的马氏体。这样一来,会使零件尺寸变形,减少间隙。这个因素基本是估计不到的。所以,从这个观点来看,柱塞采用刃量具钢为好,或者说采用时效或者冷处理,来稳定金相组织。这个问题在间隙小时就显得尤为重要了。



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    轴向柱塞泵有非通轴和通轴两种。非通轴式的径向载荷由缸体外周的大轴承所平衡以限制缸体的倾斜,因此传动轴只传递扭矩,轴径小,由于存在缸体的倾斜力矩,因而制造精度较高,否则易损坏配油盘。但对于通轴式的传动轴穿过斜盘取消了大轴承,径向载荷由传动轴支撑,并且重量轻、体积小、零件种类少,可以串联辅助泵便于集成化,缸体倾斜力矩由主轴承受,因而转动轴径大。 柱塞是斜盘式轴向柱塞泵的主要受力零件之一;滑靴是目前高压柱塞泵常采用的形式之一,能适应高压力高转速的需要;配油盘设计的好坏也直接影响泵的效率和寿命。

    齿轮泵由一个独立的电机驱动,可有效地阻断上游的压力脉动及流量波动。在齿轮泵出口处的压力脉动可以控制在1%以内。在挤出生产线上采用一台齿轮泵,可以提高流量输出速度,减少物料在挤出机内的剪切及驻留时,外啮合齿轮泵是应用最广泛的一种齿轮泵,一般齿轮泵通常指的就是外啮合齿轮泵。它的结构如图5-14所示,主要有主动齿轮、从动齿轮、泵体、泵盖和安全阀等组成。泵体、泵盖和齿轮构成的密封空间就是齿轮泵的工作室。两个齿轮的轮轴分别装在两泵盖上的轴承孔内,主动齿轮轴伸出泵体,由电动机带动旋转。外啮合齿轮泵结构简单、重量轻、造价低、工作可靠、应用范围广。

    随着使用时间的增长,齿轮油泵会出现泵油不足,甚至不泵油等故障,主要原因是有关部位磨损过大。齿轮泵的磨损部位主要有主动轴与衬套、被动齿轮中心孔与轴销、泵壳内腔与齿轮、齿轮端面与泵盖等。润滑油泵磨损后其主要技术指标达不到要求时,应将其拆卸分解,查清磨损部位及程度,采取相应办法予以修复。

    、 为了提高效率,在应轴向柱塞泵一般都由缸体、配油盘、柱塞和斜盘等主要零件组成。缸体内有多个柱塞,柱塞是轴向排列的,即柱塞的中心线平行于传动轴的轴线,因此称它为轴向柱塞泵。但它又不同于往复式柱塞泵,因为它的柱塞不仅在泵缸内做往复运动,而且柱塞和泵缸与斜盘相对有旋转运动。柱塞以一球形端头与斜盘接触。在配油盘上有高低压月形沟槽,它们彼此由隔墙隔开,保证一定的密封性,它们分别与泵的进油口和出油口连通。斜盘的轴线与缸体轴线之间有一倾斜角度。

    柱塞在压排结束时,柱塞底腔内仍旧会残存一些为出口压力 的油液,在柱塞进入吸入行程时,首先开始膨胀,压力降至吸入压力 ,这样便损失一部分吸入容积。因此采用了充填尼龙的柱塞,可以有效的减少柱塞底腔的残留空间,从而减少油液压弹性容积损失,提高容积效率。 传统设计中缸套所使用的材料基本都是轴承钢,从经济的角度考虑来说是比普通钢材要贵的,并且这种材料硬度高十分不好加工,所以我这次选用的是40Cr,即经济又便于加工。一般泵的寿命与配油盘和柱塞与缸体之间的滑动部分的擦伤等是有关,所以给缸体增加缸套,如果有擦伤的情况发生,只需更换一个缸套就可以了,从而不用去更换一个新的缸体,这样既经济又方便,也延长了泵的使用寿命。

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