武汉金斯特液压设备有限公司

新闻：德宏NXQ-L25/20-H 厂家供货

油箱设计应考虑有合理的容积，能保证泵在正常的油温下工作，充分考虑地区不同和工作性质差异，必要时应加冷却和加热装置。油箱进气口应装有空气过滤器，其余部分须密封，以免灰尘进入油箱，箱内应设置隔板来消除回油时带来的气泡，隔板上装有80目滤网。液压系统应在回油部分设置10μ～20μ的精滤器，以维持系统油液清洁。（泵泄漏油管不准装精滤器，以免使壳体腔压力增大，造成骨架密封处漏油。）

NXQ2-F25/31.5-a―H 、NXQ1-F40/10-a-H

NXQ1-L0.25/10-H 、NXQ-L1/10-H

NXQ-F1/31.5-H 、NXQ-F0.4/10-H

NXQ-F25/20-H 、NXQ2-L25/20-H

NXQ1-L150/10-H 、NXQ2-F0.25/20-H

NXQ-L6.3/10-H 、NXQ-F0.25/31.5-H

NXQ1-F100/31.5-H 、NXQ-F150/10-H

NXQ-F63/10-H 、NXQ1-L0.63/20-H

以冷却和润滑斜盘轴承和油泵转子轴承．并使转子右端面紧靠在分油盘上．减少油泵内部的泄漏损失。冷却和润滑后的燃油，经分油盘上的回油孔流回油泵进口．加力柱塞泵用来提高加力喷嘴前的燃油压力，向加力燃烧室供给燃油。其组成和工作情形与主燃油系统的主柱塞泵基本相同，不同的是，随动活塞左室直接与油泵出口相通，右室则经限流孔和节流器与油泵出口相通。

由于泵内有各种机械摩擦损失（油液阻力和相对运动零件之间摩擦等)其输入力矩将有一部分消耗于克服摩擦损失，剩余部分功率用以提供泵的理论输出功。 油泵的青铜转子与钢制的轴尾连成一体，其两端装有两个滚棒轴承、转子上有九个柱塞孔．孔内装有弹簧、弹簧座和柱塞；转子上还有斜孔(又称辐射孔)，与右端的中央孔相通。分油盘为钢制．压装在油泵壳体内，上面有进油槽和出油槽，分别和油泵的进、出口相通。另外还有三个小孔一个油泵进口通转子内腔的进油斜孔；一个转子室通油泵进口的回油孔和一个卸压孔。s19hms220

● 新闻：双桥区NXQ-L1.6/20-H 资讯：http://www.jdzj.com/chanpin/ku1_2711006.html