CB-KP63/63/32齿轮泵厂家直销！

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CB-KP63/63/32产品介绍

（1）结构简单，价格便宜；

（2）工作要求低，应用广泛；

CB-KP63/63/32相关热门型号

CB-H63/50

CB-KPT100/100/63/10

CB-KP63/63/32结构特点

液压系统工作液的可压缩性很小，一般情况下可压缩性的影响可以忽略不计．但空气的压缩性很大，约为液压油的104倍所以即使系统中含有少量的空气，其影响也是程大。溶解在工作液中的空气，在压力低时就会从工作液中逸出。产生气泡；到了高压区，气泡在周围压力油的冲击下将很快破裂，并受到急烈压缩，又溶解于液体．

发动机工作时，由发动机高压转子带动油泵转子旋转。这时，往塞在弹簧力和斜盘的作用下，在柱塞孔内往复运动。柱塞转到分油盘的进油槽时．在弹簧力的作用下柱塞逐渐向外运动，柱塞孔 内的容积由小变大。将燃油吸入；柱塞转到分油盘的出油槽时，在斜盘作用下柱塞向孔内逐渐压入．柱塞孔内的容积由大变小，将燃油注出。转子每转一圈，每个柱塞完成一次吸油和注油．发动机工作 时，转子不停地旋转，柱塞便不断在吸油和注油。 燃油被注出时，一方面受到柱塞向外推挤的推油力，另一方面又受到油管、开关、喷嘴等的阻力(又称挡油力)．在这两种力的作用下，油泵出口 油压便得到了提高。因此，油泵出口油压的大小与供油量和阻力的大小有关。供油量一定，阻力越大，油压就越大；阻力一定．供油量越太。油压也越大。燃油流动阻力是由管道及局部节流(如开关、活门喷嘴等)形成的．另外，油泵工作时．燃油还通过分油盘上的进油斜孔，进入转子内腔，随转子一起高速旋转，从转子的斜孔甩入转于室。由于离心增压作用，使转子室油压升高．

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