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A7V80LV1LZFOO产品介绍
近年来,容积式液压传动的高压化趋势,使柱塞泵尤其轴向柱塞泵的采用日益广泛。轴向柱塞泵主要有结构紧凑,单位功率体积小,重量轻,压力高,变量机构布置方便,寿命长等优点,不足之处是对油液的污染,滤油精度要求高,成本高等。轴向柱塞泵分为盘式柱塞泵和阀式柱塞泵,盘式轴向柱塞泵包括斜轴式轴向柱塞泵和斜盘式轴向柱塞泵。。
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A7V80LV1LZFOO结构特点
液压泵是飞机液压系统的核心部件.其功用是:向飞机液压系统提供高压油液,并在系统工作完毕后自动将供油量调节到零,以达到卸荷的目的。使用中,对于液压泵除应保证其密封性良好外,主要要求它在规定的转速和出口油压下,其供油量应达到规定值,以适应系统收放工作的需要。 液压泵长期使用,内部零件(柱塞、分油盘、调节套筒、导向杆等)磨损而使间隙增大,在正常情况下,磨损比较缓慢。如果油液不清洁,含有杂质、水分而使零件之间的油膜和受到破坏,或者油墨变质、温度升高而是润滑性变差,磨损就会加剧。。
在谈低压齿轮泵之前,有必要先介绍一下中高压齿轮泵,它主要用于工程机械上。中高压齿轮泵为减少其轴向泄漏,在齿轮的两端处设有侧板,挠性侧板和固定侧板浮动式侧板是将泵的出口压力油引到浮动式侧板后,使之紧贴于齿轮泵的端面用以补偿间隙,浮动轴套的原理与浮动侧板原理类似。挠性侧板是将压力油引到侧板的背后,靠侧板自身的变形来补偿轴向间隙的,固定式侧板是指侧板与齿轮端面轴向间隙不能自动补偿。而低压齿轮泵则比较简单,无须另设侧板,齿轮的端面直接与端盖来形成间隙,类似于中高压齿轮泵中的固定侧板。但是,无论中高压齿轮泵还是低压齿轮泵,它们的侧板或端盖的平面度要求都较高,与齿轮的端面间隙(轴向间隙)都很小。如果齿轮泵在使用中不当,端盖或齿轮端面就会出现磨伤、划伤和烧蚀现象。。
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