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消除困油现象的措施是在齿轮端面两侧板上开卸荷槽。困油区油腔容积增大时，通过卸荷槽与吸油区相连，反之与压油区相连。卸荷槽的形式各种各样，有对称开口、不对称开口，有开圆形盲孔卸荷槽。外啮合齿轮泵，它具有结构简单，制造方便，价格低廉，自吸能力强，维修容易和对油液的污染不等特点。尤其是低压齿轮泵，被许多大型船舶用作滑油泵，为船舶柴油发电机原动机的自带滑油泵，船舶主机凸轮轴滑油泵及燃油泵等等。但在使用上发现了故障多，寿命低，引起了我们的关注。。

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A10VSO28DR/31R-VSC12N00结构特点

齿轮油泵和千斤顶要用规定油号工作油，一般为10号或20号机械油，亦可用其他性质相近的液压用油，如变压器油等。灌入油箱的油液必须经过滤。经常使用时每月过滤一次，油箱应定期清洗。油箱内一般应保持85%左右的油位，不足时应及时补充，补充的油应与原泵中的油号相同。油箱内的油温一般应以10～40℃为宜，不宜在负温下使用。。

力士乐齿轮泵是采用齿轮内啮合原理，内外齿轮节圆紧靠一边，另一边被泵盖上“月牙板”隔开。主轴上的主动内齿轮带动其中外齿轮同向转动，在进口处齿轮相互分离形成负压而吸入液体，齿轮在出口处不断嵌入啮合而将液体挤压输出。由于这种独特结构，所以特别适用于输送粘度大的介质，粘度范围为：0.2-1000000cp可反向输送，只要更换电机转向即可；力士乐内啮合泵体可转向，进出口位置成直角，便于选配进出口位置；。

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