这主要是由于诱导轮本身是属于水力效率较低的轴流式叶轮，诱导轮级数增加泵的效率必然要降低，而汽蚀性能却要好得多。在低于BEP点下的流量区，它们的扬程是比较接近的，这说明串联诱导轮之间及级诱导轮与离心叶轮之间的匹配设计是理想的，但随着流量的增加，前者的扬程下降得要比后者快，在流量Q大于30m3/h，即大于1.2倍设计流量时，串联诱导轮高速泵的扬程下降得很快，说明带串联诱导轮高速泵的工作范围要比只带单级诱导轮的高速泵要窄。以上表明了高速泵的汽蚀性能与效率及工作范围是相互制约的性能参数，汽蚀性能的提高是以牺牲效率和工作范围为代价的。