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②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。气缸MGPM80-50，无杆气缸CY1B15-50滑台气缸MXS6-30A，气缸CXSL25-50http://www.qihuiwang.com/product/q35526/240371621.html 阿托斯ATOS先导式减压阀AGRCZO-AE-20210P
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导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。气缸MGPM80-50，无杆气缸CY1B15-50气缸CXSM10-15，无杆气缸CY1B32-100 AGRCZO-AE-10210 10
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5）密封圈 回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。 缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种： 整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。 6）气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。气缸MGPM80-50，无杆气缸CY1B15-50气缸MPGM20-75，气缸MSQB50R-A93 AGMZO-TER-10315 40
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在相同排量的情况下，增加气缸数可以提高发动机的转速，从而可以提高发动机的输出功率。另外，增加气缸数可以使发动机运转更平稳，使其输出扭矩和输出功率更加稳定。增加气缸数可以使气车更容易起动，加速响应性更好。为了提高气车的性能，必须增加气缸数。因此，豪华轿车、跑车、赛车等高性能气车的气缸数都在6缸以上，最多者已达到16缸。气缸MGPM80-50，无杆气缸CY1B15-50滑台气缸MXQ6L-20C，气缸CXSL25-30http://www.qihuiwang.com/product/q35527/267542481.html 迪普马电磁阀DS5-S312N-D24K1
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缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。气缸MGPM80-50，无杆气缸CY1B15-50气缸CXSM6-50，无杆气缸CY1B25-500http://www.qihuiwang.com/product/q35527/257473336.html